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Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg/Bauart"a"100mm UV 23 "a" Normblatt: N 027 039 | |
Die Verbindung von einer Wagenseite zur anderen erfolgt über eine Welle Ø25h11 (Anteil Waggonbaufirma), die gleichen Hebel-Stellungen werden durch zwei Zahnsegmente erreicht. Die Betätigung der Bremsart an den Geräten der Bremse erfolgt über Gabelhebel (ZNr. 10413-3) und Gestänge. Schilder aus Aluminium-Kokillenguß, Lagerungen mit Kunststoff-Buchsen versehen. | |
Lösezug UV 25 Normblatt: N 027 041 | |
Sie hat einen Hub von 35mm und ist mit einer Rückstellfeder ausgestattet. |
Diese Umstelleinrichtungen werden, wie die Anzeigevorrichtungen, sowohl in konventioneller Bauart als auch mit genormtem Schildlager gefertigt.
Umstellvorrichtung
EIN-AUS (Betätigungswinkel 75°)
Je
nach Kundenwunsch variiert die Anzahl und die Länge der Umstellhebel
als auch die Ausrüstung mit oder ohne Endlagenfixierung
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Umstellvorrichtung RIC-R
Je nach Kundenwunsch variiert die
Anzahl und die Länge der Umstellhebel.
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Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg
Je nach Kundenwunsch variiert die
Anzahl und die Länge der Umstellhebel.
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Umstellvorrichtung EIN-AUS (Betätigungswinkel
75°) in der Ausführung mit Schildlager.
Je nach Kundenwunsch variiert die
Anzahl und die Länge der Umstellhebel als auch die Ausrüstung
mit oder ohne Endlagenfixierung.
Umstellvorrichtung UV24 |
Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg in
der Ausführung mit Schildlager
Je nach Kundenwunsch variiert die
Anzahl und die Länge der Umstellhebel.
Umstellvorrichtung UV23 |
Lösezug für Steuerventil in der Ausführung mit Schildlager
Umstellvorrichtung UV25 |
Es können jedoch auf Kundenwunsch auch Kombinationen von Anzeigevorrichtungen und Umstellvorrichtungen und spezielle Umstellvorrichtungen angefertigt werden.
Zusätzlich zu den herkömmlichen
Umstellvorrichtungen, welche mittels einer durchgehenden Welle eine Wagenseite
mit der zweiten Wagenseite verbinden, ergeben sich auf Grund von speziellen
Wagenkonstruktionen keine Möglichkeiten, beide Wagenseiten auf diese
Art zu verbinden.
In diesen Fällen wäre
es notwendig, die beiden Wagenseiten mittels einer flexiblen Welle zu verbinden,
wobei die Länge der flexiblen Welle je nach Verlegung gewählt
werden kann.
Umstellvorrichtung EIN-AUS, Type
UV 45
Bei dieser Umstellvorrichtung wird
die Drehbetätigung an den Handgriffen auch als Drehbetätigung
ausgegeben.
Umstellvorrichtung UV45 |
Umstellvorrichtung EIN-AUS, Type
UV 48/49
Bei dieser Umstellvorrichtung wird
die Drehbewegung an den Handgriffen als Längsbewegung ausgegeben.
Umstellvorrichtung UV48/49 |
Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg, Type
UV 40
Bei dieser Umstellvorrichtung wird
die Drehbetätigung an den Handgriffen auch als Drehbetätigung
ausgegeben.
Umstellvorrichtung UV40 |
Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg, Type
UV 50
Bei dieser Umstellvorrichtung wird
die Drehbetätigung an den Handgriffen als Längsbewegung ausgegeben.
Umstellvorrichtung UV50 |
Lösezug Type UV 46
Bei dieser Bauart wird mit der Zugbewegung
am Lösezug das Auslöseventil der Druckluftbremse betätigt.
Umstellvorrichtung UV46 |